araba kullanırken vites nasıl düşürülür

Ynt 1.4 tjet performans düşüklüğü. Hocam araç 3.5 yıldır bende gayet memnundum sabah daha ayrıntılı test etme fırsatım oldu göstergeler normal 2. viteste 1500 devirde gazı kökleyince göstergeler doluyor anlık bir performans kaybı oluyor hortumları kontrol ettim, bujileri platin buji olduğundan pahalı ama 60000 km garanti 2 Aynaları ayarlarız ya da kontrol ederiz. 3- Emniyet kemerini bağlarız. 4- Kontağı çalıştırırız. 5- Sol ayağımızla debriyaj tam basacak şekilde boşta olan vitesi 1 atılır. 6- c 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al. e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme. Merhabalar 2012 model focus benzin lpg li aracımla takasa girerek 2012 model 1.6 tdci dizel aracımı aldım. İlk defa dizel araç kullanacağım daha önceki araçlarım hep benzinliydi bu yüzden dizel araç nasıl kullanılır tam bilmiyorum. Dizel Gecelerisürüş zorluğu. Gözlerinde bir şey olduğu hissi. CPAP cihazınız kuru gözlerinizin nedeni olabilir, ancak olası tek neden bu değildir. Bu belirtileri yaşıyorsanız, kuru gözleriniz olabilir. CPAP cihazı kullanıyorsanız ve cihaz kullanmaya başlamadan önce bu semptomları yaşamamışsanız, CPAP cihazınız kuru Les Site De Rencontre En France Gratuit. Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 28Cevap 0Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 3 yıl Cevaplayan Üyeler 22 Konu Sahibinin Yazdıkları 4 Ortalama Mesaj Aralığı 47 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Konuya En Çok Yazanlar -RAUL 4 mesaj ibo-wan 2 mesaj goodorevil 2 mesaj Zibidi Gonzales 2 mesaj Freakk 1 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 14 mesaj Mobil 8 mesaj Mini 4 mesaj Uygulama 2 mesaj Konuya Özel Merhaba arkadaşlar,Acemiyim bir konuda fikrinize danışacağım. Manuel araç aldım Astra 2012 çok olmasa da düşürürken çok fazla sarsıntı benim vites düşürürken debriyajı tam ayarlayamamdan dolayı. İnternette düşürürken çok yavaş çekilmesi gerekitğini okudum öyle de yapıyorum ama bazen çok sarsıntı biryerde vites düşürdükten sonra debriyajdan ayagımızı yavaşça cekerken cok hafif gaz verin diye okudum başka bir yerde ise ayagınızı tamamen cektikten sonra gaz verin diyor hangisi dogru ve araba icin daha saglıklı?Örnek senaryo;4 ile gidiyoruz ileride kasis var yavaşladık yavaşladık kasisten geçtik vitesi 2'ye aldık çok hız düştüğü için bu durumda debriyaj gaz ilişkisi nasıl olmalı? özellikle 2 vites birden düşürdüğümüz senaryoyu sordumTsekkurler herkese Debriyajı hiçbir zaman sert bırakmamak lazım baskı balata ve aktarma organlarının ömrü için Vites küçültünce hissettiğiniz sarsıntı büyük ihtimalle debriyajı aniden bıraktığınız için motor devrinin aniden yükselmesinden kaynaklanıyor. Örneğin 3. vites 2 bin devirde giderken aniden 2'ye atarsanız sarsıntı olur motor devri aniden yükseldiği için Vites küçültürken gaz verin denmesinin sebebi de o motor devrini vitese göre ayarlamak için Uygun hızda uygun vitese atarsanız sarsıntı yaşamazsınız aracı sanırım yeni almışsınız kısa zamanda alışırsınız hayırlı olsun quoteOrijinalden alıntı phbfmvDebriyajı hiçbir zaman sert bırakmamak lazım baskı balata ve aktarma organlarının ömrü için Vites küçültünce hissettiğiniz sarsıntı büyük ihtimalle debriyajı aniden bıraktığınız için motor devrinin aniden yükselmesinden kaynaklanıyor. Örneğin 3. vites 2 bin devirde giderken aniden 2'ye atarsanız sarsıntı olur motor devri aniden yükseldiği için Vites küçültürken gaz verin denmesinin sebebi de o motor devrini vitese göre ayarlamak için Uygun hızda uygun vitese atarsanız sarsıntı yaşamazsınız aracı sanırım yeni almışsınız kısa zamanda alışırsınız hayırlı olsun quoteOrijinalden alıntı Zibidi Gonzalesyanlış,vites büyüttükten sonra ayak hızlıca çekilmeli yoksa debriyaj balatasını yersiniz!Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı Schrödinger Kedisibu sefer de arabada kafayla ileri geri çekiyosun hocamAlıntıları Gösterhocam arabasına bağlı,sen de tatlı sert ayarını yapacan Vites küçültürken gaz verme olayı rev-matching devir eşleme olarak geçer. Misal üst vitesin 2000 deviri bir alt vitesin 3000'ine tekabül ediyorsa debriyajdan çekmeden önce gaza basıp devir tam 3000'de debriyajdan çekersen hiç sarsıntı oluşmaz. Tamamen alışkanlık kazanmaya bağlı, yapa yapa öğrenirsin. Bunu bende yaşadım, tecrübesizlikten oluyor küçülttükten sonra yeteri kadar gaz vermedğinizden oluyor. Arabayı kaldırırken yaptığımız gibi kavramaya geldiğinde tam kararında gaz verin bi daha onu ister istemez ayarlıyorsunuz ben hep heel & toe tekniği ile düşürüyorum hocam tevsiye ederim Heel toe gerçekten zor çünkü frene sürekli, sabit ve yeterli bir baskı uygulayıp devir saatini eşlemek düz yolda, eğimde vs. bile fark eder çok zor. Oncelik vites değiştirmek değil aracı yeterli miktarda yavaşlatmak olmalı Siz 4. viteste yavasladiktan sonra 2 ye gecmeden rev matching yapmanız yeterli. Yanı gaz verin sonra debriyajı hızlı çekin. Deneye deneye mantigi oturacaktır. Eminim youtube da ayak kısmi videoya alınmış ornekler vardır. Vites yükseltirken de bu önemli. Devir saatinin çok fazla düşmesine izin vermeden gecmeniz gerekir ki rahat eşleşme meydana gelsin. Bu parcalarin ömrünü artırıyor ve debriyajı hızlı kaldırdığınız için daha kısa sürede vites değiştirmiş oluyorsunuz heel toe zor astrada çok zor çünkü gaz tepkime süresi var bastığın gibi devir artmıyor ayarlamak çok clio 4 de rahat yapılıyo mesela gaz tepkime süresi ayağını yavaş çek başka türlü olmaz. 16 senedir istanbul gibi yerde araba kullanirim hepte duz vites kullandim ne yukselirken ne dusururken her hangi bir sistem uygulamam gerekte duymam ayak bir kere alistimi zaten dikkar etmiyorsun Teskkurler arkadaslar bugün biraz gaz vererek deneyecegim. Manuel araç kullanmanın içgüdüsel yanları da var. Sen zaten aracı kullana kullana tanıyacak ve ona alışacaksın. Benim gibi günde şehir içi min. 160 km yapmaya başlarsan organın olacak zaten. Aracınla bol bol oynayıp sınırlarını görmen lazım. Hangi viteste max. kaç kmh görür, ne kadar düşük devire stop etmeden dayanabilir? vs. bunları çözmen lazım. Debriyajla da bol bol oyna. Birkaç milisaniye daha beklersen kavramada biraz daha az sarsılır ya da hiç sarsılmaz. quoteOrijinalden alıntı Freakkben hep heel & toe tekniği ile düşürüyorum hocam tevsiye ederim Dostum vites düşüreceğin zaman hangi vitese düşüreceksen o vitesin hızına kadar inmelisin. Sanırsın eski grup b pilotu havalara bak. Kullanmasinmis araca biraz alışınca hangi hızlarda hangi vites aralığında olması gerektiğini öğrenirsiniz zaten, bunu bilerek ve boşa atarak kullanırsanız titreme sorunu olmaz, sizin senaryonuzda ben kendi aracımda şöyle yapıyorum; diyelim hızım 60 gidiyorum, ilerde kasise yaklaştığımı gördüm vitesi boşa atıp frene bastım yavaşlayarak kasisten geçtim, sonrasında hızıma bakarım genelde 20 civarı olur takıp sarsıntısız vuruntusuz devam ederim. bu şekilde boş vitesten yardım alabilirsiniz kasis/çukur geçerken.. quoteOrijinalden alıntı suatcagdasaraca biraz alışınca hangi hızlarda hangi vites aralığında olması gerektiğini öğrenirsiniz zaten, bunu bilerek ve boşa atarak kullanırsanız titreme sorunu olmaz, sizin senaryonuzda ben kendi aracımda şöyle yapıyorum; diyelim hızım 60 gidiyorum, ilerde kasise yaklaştığımı gördüm vitesi boşa atıp frene bastım yavaşlayarak kasisten geçtim, sonrasında hızıma bakarım genelde 20 civarı olur takıp sarsıntısız vuruntusuz devam ederim. bu şekilde boş vitesten yardım alabilirsiniz kasis/çukur geçerken.. düşük vitese aldığında debriyajı yavaşça kavrama noktasına getir ve orada beklet devir saatini izle devir rolantiden yavaş yavaş olması gereken devre kadar yükselecektir eğer devir yerini bulmadan yani kavrama oturmadan debriyajı bırakırsan silkeleme yapacaktır. bu hareket biraz sana yavaş gelebilir başta önce dediğim gibi olayın mantığını anlamaya çalış ilerleyen zamanda gaz ile destekleyerek daha hızlı devrini buldurmayı de vites düşürürken debriyaja nazik davran araca zarar verirsin. sente atlatmaya kadar yolu var. Yavaşlamak amacıyla vites düşürüyorsanız bulunduğunuz hıza uygun vitese düşün; mesela 3. vitese 50 km ve altında hızlarda düşün. 2. vitese konforlu bir şekilde düşmek için 20 km ve altına düşmeniz gerek ki şehir içi dar yollar,sokaklar dışında buna gerek olmaz. 3. vitesten sonrası yada 30 km ve altındaki hızlarda frenleri kullanmak daha iyi ve konforlu olur. Sayfaya Git Sayfa Çok fazla yakıt tüketen bir araç gereksiz yere cebinizden daha fazla para çıkmasına neden olur. Ayrıca, ortaya çıkan gazlar sebebiyle de çevre kirliliği yaşanmaktadır. Bu nedenle yapılabilecek birkaç kontrol, düzenli bakımlar ve uygulanabilecek birkaç kritik bilgi yakıt tasarrufu yapmanızı benzinli araç nasıl az yakar? Benzinli araçlarda yakıt tasarrufu nasıl sağlanır? Şimdi bu konuyu ele alıp, farklı önerilerde Benzinli Araçlarda Yakıt Tasarrufu Yapmak İçin Bilmeniz GerekenlerBir aracın yakıt performansının düşük olmasının çeşitli sebepleri vardır. Bu sebepleri ortadan kaldırdıktan sonra kolaylıkla yakıt tasarrufu Basıncını Kontrol EdinSadece benzinli araçlar için değil, tüm araçlar için geçerli olan lastik basıncı, aracın zemine uyguladığı yükü kontrol eder. Düşük veya yüksek lastik basıncı yakıt performansını olumsuz etkileyebileceği gibi aynı zamanda da kazalara sebebiyet basıncını kontrol için tamirciye gidebileceğiniz gibi yakıt istasyonlarında bulunan basınç cihazlarından da lastik basıncını genel olarak araçların el kitapçıklarında bulabileceğiniz gibi online olarak da elde Ağırlıkları KaldırınGereksiz yüklerin sürekli araçta bulunması araca olumsuz etki edebileceği gibi aynı zamanda yakıt performansı konusunda da negatif sonuçlar ortaya koyar. Bu nedenle sürekli kullanılmayan ağırlıkların araçta bulundurulmaması Gazı Vermekten KaçınınAracı çalıştırdıktan sonra veya araç hareket halindeyken ara gazı vermek, diğer yakıt türlerine göre benzinli araçlarda daha fazla yakıt tüketimine neden Kullanımını DüşürünBenzinli araçlarda klima kullanımı, diğer yakıt türlerine nazaran daha fazla yakıt tüketimine sebep olacaktır. Öyle ki, 100 kilometrede ortalama 1,5 - 2 litrelik ekstra yakıt tüketimi söz konusu Seçimi Pis Yakıtlar, İstasyon TercihiYine aracın kitapçığında en doğru yakıt seçimi için çeşitli bilgiler verilmiş olmakla birlikte yakıt alacağınız istasyonu da iyi seçmeniz gerekir. Elbette diğer yakıt türleri içinde bu durum geçerli olsa da benzinli araçlarda yakıtın temiz olması oldukça önemli bir Alacağınız SaatBenzinli araçlarda yakıtı havanın soğuk olduğu saatlerde almayı tercih edin. Benzin, soğuk havada daha yoğun ve ağır olur. Bu da daha verimli olmasını sağlar. Yaz aylarında sabah saatleri ile gece saatleri tercih Kapağını Kontrol EdinYakıt kapağının doğru şekilde yerine oturduğundan emin olmalısınız. Çünkü benzin uçucu bir maddedir ve olası bir boşlukta kolayca kendi kendine tükenebilir. Bu durum yakıt performansının düşmesine ve maddi kayba yol Ayarını YaptırınGenel kanıya göre rölanti, yakıta etki etmiyor olsa da bir araç rölantideyken de yakıt tüketimine sebep olacaktır. Yani yüksek rölantide çalışan araçların yakıt performansı olumsuz etkilenecektir. Bu nedenle serviste rölanti ayarının minimum seviyeye çekilmesini Sürüş TeknikleriYakıt performansını düşüren en önemli etkenlerden biri de sürüş tekniğidir. Aracı sürerken, aykırı bir hareket sadece kaza gibi durumlara değil aynı zamanda yakıt performansında da olumsuz etkilenmesine neden düşük devirde yüksek hız, düşük viteste yüksek hız, yüksek viteste düşük hız gibi durumlar yakıt performansını düşürebileceği gibi aynı zamanda da aracın ömrüne de etki etmektedir. Kısaca aracı doğru devirde kullanmak hem aracın sağlığı hem de yakıt performansı açısından aracın az yakması için sabit bir hızda ilerlemek ve durmak gerektiği zamanda hızı yavaş yavaş düşürerek durmak yakıt performansına olumlu etki edecektir. Unutmayın her fren aracın ekstra enerji harcamasına sebep yukarı araç sürüşü yakıt tüketimini arttıracaktır. Bu nedenle yokuş öncesi yollara hız düşürmeden girmek yakıt performansını kullanırken pencereleri kapatmanız önerilir. Açık pencereler sürtünmeyi arttıracak ve aracın aerodinamiğini bozacaktır. Bu da çok düşük değerlerde bile olsa yakıt performansı üzerinde olumsuz bir etki Bakım Yaptırın Yakıt Tüketimini Azaltmak Yakıt tüketimini azaltmak mümkün mü? Pek çok araç sahibi, arabanın daha az yakması için ne yapmalı sorusunu soruyor. Aracın daha az yakması için ne yapmalı ya da yakıt masrafını azaltmak için ne yapmalı gibi soruların yanıtlarını makalemizde bulabilirsiniz… Yakıt masrafını azaltmak ile yakıt tüketimini azaltmak arasında ince bir fark olduğunun altını çizerek başlayalım. Amacınız yakıt masrafını ciddi ölçüde azaltmak ise elektrikli yakıt ya da otogaz yakıt gibi daha uygun fiyatlı yakıt seçeneklerine yönelin. Ayrıca daha küçük motorlu araç seçerek ve daha yeni model araba tercih ederek de aylık yakıt tüketim masrafınızı azaltabilirsiniz. Ancak konu; mevcut aracınızın yakıt tüketimini azaltmak ise bu konuda dikkat edebileceğiniz bazı noktalar var. Peki, yakıt tüketimini düşüren ipuçları neler? Daha Az Yakmak İçin Bunlara Dikkat Edin! Arabanın daha az yakması için yapabileceğiniz bazı şeyler var. Hatta bunlara dikkat ederek sizi şaşırtacak oranda yakıt tasarrufu elde edebilirsiniz. 1. Hızınızı azaltın! Yüksek hız, her zaman motora daha fazla enerji harcatır ve bu da daha fazla yakıta ihtiyaç duyurur. Arabanızı ne kadar yüksek hızda kullanırsanız aracınızın yakıt tüketim hızı da o kadar artar. Bu nedenle gereksiz hızlanmadan kaçının. 2. Dur-kalk yapma sıklığını azaltın! Trafikte sürekli dur-kalk yapmak zorunda kalıyoruz ama bu her bir fren-gaz alışkanlığı, motorun daha fazla enerji tüketmesine neden olabiliyor. 3. Kaliteli yakıt kullanmayı tercih edin! Yakıtın kalitesi, motorun çalışma için ihtiyaç duyacağı enerjiye ve motorun ömrüne net olarak etki eder. Bu nedenle iyi yakıt seçmeyi önemseyin. 4. Yakıt sızdırması olmaması için periyodik bakım yaptırın! Yakıt sızdırması, özellikle belirli bir yaşın üzerindeki araçlarda sıklıkla karşılaşılan bir durumdur. Aldığınız yakıtın boşa gitmemesi için periyodik bakım yaptırın. 5. Ani frenden kaçının! Elbette bir yere çarpmamak için ani frenleme yapmanız gerekecektir. Ancak bazen “acemi sürücüler”, çok gereksiz ani frenleme yapabiliyor. Bu da yakıt tüketimini arttıran nedenler arasındadır. 6. Doğru viteste ilerleyin! Düşük viteste yüksek hızlanma yapmaya kalkmayın. Doğru viteslemeyi yapın ki motora gereksiz yük binmesin. 7. Klima ve ısıtma sistemi kullanımına dikkat edin! Klima kullanımında aç-kapa yerine belirli bir seviyede sürekli açık kullanım yapın. Klima bakımını da ihmal etmeyin. 8. Aracı rölantide kullanmayın! Aracın uzun süre rölantide olması, yakıt tüketimini arttıran bir nedendir. 9. Motoru koruyun! Yakıt filtresi, hava filtresi gibi parçaları sıklıkla kontrol ettirin ve gerekiyorsa yenileyin. 10. Yakıt depo kaçağına bakın! Yakıt depo kapağı kırık ya da çatlak olmamalı. Trafikte depo kapağı sorunlu olan çok sayıda araç var. Bu kapağın tek işlevi, söz konusu alanı kapatmak değil. 11. Ön takımlarda çekme olmamalı! Kış şartlarında araç kullanırken ya da çukurlara girip çıkarken ön takımlara zarar verebilirsiniz. Böyle bir hassasiyet varsa araçta bir yöne çekme olur. Çekme olunca da motora yük biner ve yakıt kullanımı artar. 12. Lastik ayarı bozuk olmamalı! Yukarıdakine benzer şekilde lastik ayarı doğru değilse rot ayarı ve balans ayarı yapılmalıdır. Aksi halde hem sürüş güvenliği azalır hem de yakıt tüketimi artar. 13. Motor yağı kontrolü yaptırın! Motor yağı bozuk ya da partiküllü olmamalı. Aksi halde motorun zorlanmasına neden olur ve motor zorlandıkça daha çok enerji harcar. Motor yağınızı kontrol ettirin ve gerekiyorsa motor yağı değişimi yaptırın. 14. Bagajı boşaltın! Bagaj gereksiz yere dolu olmamalı. 100 kilogram ağırlığındaki bir yük, bir aracın enerji tüketimini yüzde 1-2 oranında arttırır. Bu da yakıt tüketimi oranına yansır. 15. Lastik hava basıncına bakın! Doğru ayarda lastik hava basıncı olmazsa yine motor zorlanır ve yakıt kullanımı artar. Bu nedenle lastik hava kontrolü yaptırmanız önerilir. Hangi Arabalar Daha Çok Yakar? Az yakan araba almak ya da en az yakıt tüketen arabalar yönünde tercih yapmak isteyenler için bir marka model listesi yapmak yerine hangi arabaların daha tasarruflu yakıt tüketimi yaptığını ve nedenlerini açıklamak istedik. Yeni araba az yakar Yeni araba, yani sıfır araba veya model yılı düşük olan arabanın motoru ve motor parçaları da yenidir. Bu da korozyon denilen metal eskimesinin henüz olmadığı veya çok az seviyede olduğu anlamına gelir. Ayrıca filtreler de tertemizdir. İşte bu nedenle model yılı düşük olan bir aracın motoru, model yılı eski olana göre genellikle daha az yakıt tüketimi yapar. Ancak bakımları yapılan, gerekli parça yenileme süreçleri tamamlanan bazı eski arabaların da yaşıtlarına göre az yakması olasıdır. Küçük motorlu araba az yakar Arabanın motor hacmi küçüldükçe yakıt tüketimi oranı da düşer. Elbette performansı da bu yönde daha az olacaktır. Ancak şehir içinde ulaşım amacıyla kullanılacak bir otomobil için önceliğiniz yakıt tüketiminin az olması ise böyle küçük motor hacmine sahip bir modeli tercih edebilirsiniz. Son dönemde otomobil dünyasında teknolojik gelişmeler, 4 çeker araba çok yakar ya da otomatik araba çok yakar gibi bazı ezberleri bozdu. Ancak genel bir yaklaşımla şanzıman tipi, çekiş sistemi, motor hacmi, aracın boyutları gibi etkenlerin de yakıt tüketiminde etkili olduğunu söyleyebiliriz. Özetle; aracınızın az yakmasını sağlamak için kullanım alışkanlığınızı gözden geçirin ve periyodik bakım yaptırmayı ihmal etmeyin. 08 Haziran 2020 / Pazartesi Sigortaladım Editörü Oldukça eğlenceli bir ulaşım olan motosiklet aynı zamanda basit bir kullanım yöntemine sahiptir. Güvenli ve kontrollü bir şekilde öğrenebileceğiniz motosiklet sayesinde yepyeni bir maceraya atılabilirsiniz. Güvenlik alıştırmaları yaparak kullanmaya başlayacağınız bu araçlar için özel olarak güvenlik ekipmanları bulunmaktadır. Bu ekipmanlar olmadan motosiklet kullanılması tavsiye edilmemektedir. Vitesli motor kullanma teknikleri ile doğru bir şekilde trafiğe çıkmayı öğrenebilirsiniz. Güvenlik önlemlerine dikkat ettiğiniz sürece ve doğru sürüş tekniklerini bildikten sonra motosiklet kullanmanızın önünde hiçbir engel bulunmamaktadır. Trafik içerisinde hız sınırını aşmadan kullanmaya dikkat ediniz. Ulaşım için önemli bir icat olan motorlar, basit bir kullanım yöntemine sahiptir. Bazıları için büyük bir ilgi odağı olan motorlar ile hem eğlenceli dakikalar geçirebilir hem de ulaşım sağlayabilirsiniz. Yeni Başlayanlar İçin Sürüş Teknikleri Basit bir kullanım mekanizmasına sahip olan motosikletler, kimileri için vazgeçilmez bir zevk ve tutkudur. Belli başlı sürüş teknikleri sayesinde motosiklet kullanmayı kolayca öğrenebilir ve trafik içerisinde kullanmaya başlayabilirsiniz. Motosikletlerde birinci altın kural, motora soldan binilir ve soldan inilir. Bu kuralın hemen ardından motosiklete oturum ağırlığını tartmanız gerekmektedir. Motoru ne kadar kaldırıp kaldıramadığınızı test edin. Tek kontrol etmeniz gereken ayağınızın yere değmesidir. Bunun dışında boyunuzun yetip yetmeyeceğini dert etmenize gerek yoktur. Vitesli motor nasıl kullanılır diye merak ediyorsanız bu sorunun cevabı oldukça basittir. Herkes tarafından kolayca kavranabilecek bir yönteme sahip olan motorların sağ kısmında fren aksamı ve sol kısmında vites ile alakalı olan aksam yer almaktadır. Motorun sol tarafında bulunan gidondaki debriyajı sıkarak motor marşına basmanız gerekmektedir. Böylece motorun bir veya iki saniye içerisinde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Bu esnada motorun boşta olmasına dikkat etmeniz gerekmektedir. Motor eğer 1’de ise debriyajı sıkarak da motorun çalışmasını sağlayabilirsiniz. Vitesli motor kullanımında viteslerin sistemini öncelikli olarak bilmeniz gerekmektedir. Bazı motorlarda sistem 1 N 2 3 4 5 diye ilerlerken diğer motorlarda ise N 1 2 3 4 5 diye ilerlemektedir. Öncelikli olarak motorunuzun nasıl bir vites sistemine sahip olduğunu öğrenmelisiniz. Vitesi boştan bire alabilmek için debriyajı tam sıkmanız gerekmektedir. Ardından debriyajı yavaş hareketler ile bırakabilirsiniz. Bu esnada motor sesinin değiştiğini fark edebilirsiniz. Tam değiştiği zaman ise debriyajın kavrama noktası olarak adlandırılmaktaadır. Kavrama noktasının başladığı durumda gazı vermeye başlayabilir ve motor sürüşüne geçiş yapabilirsiniz. Vites Kullanımı Motosikletler basit bir kullanım mekanizması ile karşınıza çıkıyor. Çoğu kullanıcı için eğlenceli bir aktivite olan motorlar, günlük ulaşımda kullanıcılarına kolaylık sağlamaktadır. İki tür vitesli yapıya sahip olan motosikletlerde çalıştırmaya başladıktan sonra gaz vererek yol kat etmeye başlayabilirsiniz. Vitesi boştan bire aldığınızdan itibaren motor sesindeki değişimi kolayca kavrayabilirsiniz. Kavrama noktasına geldikten sonra gazı 2 veya 4 bin devirde vermeye başlayabilirsiniz. Otomatik vitesli motor araçlarında siz gazı arttırdıkça vites kendiliğinden geçiş sağlamaktadır. Başlangıçta ortalama 125 cc için 2 veya 3 bin devir uygundur. Motorun torku ne kadar ise o kadar az gaz vermeniz gerekmektedir. Hiç gaz verilmemesi bile torklu motorlar için uygundur. Motorunuz hafif bir şekilde devir aldığında debriyajdan elinizi çekebilir ve motorun ilerlediğini görebilirsiniz. Otomatik olmayan motorlarda vites yükseltme ve vites düşürme işlemleri oldukça kolaydır. Vitesli motor kullanma sürecinde viteslerin nasıl atlatıldığını öğrenmeniz gerekmektedir. Devri yakaladığınız durumda debriyajı sıkarak gazı kesmeniz gerekmektedir. Hemen ardından vites atma işlemini gerçekleştirebilirsiniz. Vitesi attıktan sonra az oranda gaz vererek gazı tamamen kapatmanız gerekmektedir. Tekrar yavaşça elinizi debriyajdan çekerek vitesinizi geçirmiş olacaksınız. Aynı işlemleri vites düşürme esnasında da gerçekleştirebilirsiniz. Vitesli motorlarda orantılı olarak hız yapmak ve hız düşürmek önem taşımaktadır. Kolay bir kullanım şekline sahip olan bu motorlar sayesinde ulaşımda rahatlığa sahip olabilirsiniz. Kolayca istediğiniz noktalara ulaşabilir ve fazla yer kaplamayan yapıları sayesinde dilediğiniz yere park edebilirsiniz. Hayatınıza basitlik kazandıracak olan motorların sürüş tekniklerini öğrenerek ulaşımınızı kolaylaştırabilirsiniz. Dönüşlerde Dikkat Edilecek Noktalar Güvenli bir şekilde motosiklet kullanabilmek adına sürüş tekniklerini ve dönüşlerdeki önemli adımları öğrenmeniz gerekmektedir. Bunun için bir sürücü kursundan yardım alabilir ve en doğru sürüş tekniklerini kolayca öğrenebilirsiniz. Hiç tecrübesi olmayanlar için başlangıçta dikkat edilmesi gereken birçok nokta yer almaktadır. Hem teorikte hem de pratikte öğrenmeniz gereken bölümler bulunmaktadır. Vitesli motor ehliyeti alarak kısa süre içerisinde trafikte tek başınıza motor kullanmaya başlayabilirsiniz. Sürüş esnasında doğru bir kullanım sağlamak amacı ile kontrollere aşina olmanız gerekmektedir. Motosiklet kullanımında kontrolleri bilmemeniz hızlı kararlar vermenize engel olabilir. Çünkü motor hızlı düşünmeyi gerektirecek bir araçtır. Motor kullanımında dönüşler esnasında viteslerin küçültülmesi gerekmektedir. Aksi takdirde tehlikeli kazalar kutusunun arkasındaki iletişimi kesen el debriyajı motor kullanımında önemli bir yere sahiptir. Keskin veya hafif olması fark etmeksizin motor dönüşlerinde vites küçültmeniz gerekmektedir. Sol ayak kısmında yer alan vitesi bir yukarı ya da bir aşağı şekilde değiştirmek için kullanabilirsiniz. Vitesli motor kullanmak herkes tarafından kolayca öğrenilebilecek bir aktivitedir. Gaz gidonlarını dönüşler sırasında iyi bir şekilde yönetmeniz gerekmektedir. Viraj arasında gazı keserek yolunuza devam etmeniz tavsiye edilmektedir. Hem arka tekerde hem de ön tekerde ayrı ayrı fren sistemleri bulunmaktadır. Dönüşlerde ön freni kullanmanız tavsiye edilmektedir. Hızlı dönüşlerden kendinizi koruyarak motorunuzun hız oranını düşürmelisiniz. Motoru doğru olarak kullanabilmek amacı ile motora biniş aşamasını düzgün olarak gerçekleştirmelisiniz. Sol tarafından yavaşça sağ bacağınızı koltuk üzerinden geçirerek ayağınızı zemin üzerine koyabilirsiniz. Sarsmaya Sebep Olmadan Sürüş Deneyimi Motorunuzu en doğru ve en düzgün şekilde kullanabilmeniz için belli başlı teknikler bulunmaktadır. Motosiklet üzerinde neyin nerede olduğunu önceden öğrenmeli ve kullanım esnasında kolayca gazdan vitese kadar her şeyin yerini kolayca bulabilmelisiniz. Motorunuzu sarsmadan kullanabilmek amacı ile motoru sabit tutmayı öğrenmeniz gerekmektedir. Motora düzgün bir şekilde binmekle başlayan bu süreçte ilk olarak sol gidonu tutup sağ bacağınızı koltuk üzerinden geçirmeniz gerekmektedir. Motorunuzu çalışır konuma getirmeden önce gerekli kontrolleri gerçekleştirmelisiniz. Vitesli motor kullanmanın püf noktaları arasında gidonu tuttuğunuz zaman kolların dirseklerden bükülmesi bulunmaktadır. Böylece parmaklarınızla düğmelere kolay bir şekilde ulaşım sağlayabilirsiniz. Sürüş esnasında durmak amacı ile ayağınızı kolayca yere koyabildiğinizden emin olmanız gerekmektedir. Motosikletin ağırlığını hissederek sarsmadan motorunuzu kullanmaya başlayabilirsiniz. Hız ayarını yaparak gazı ne kadar vereceğinizi kendiniz belirleyebilirsiniz. Fren kullanımlarında ise arka fren pedalını ayağınızı basamak üzerinden kaldırmadan kullanmanız gerekmektedir. İlk defa vitesli motor kullanmak sizleri biraz gerebilir fakat zaman geçtikçe motorun dengesine alışacaksınız. Motor kullanımında özel bir kask, mont ve eldiven kullanmanız gerekmektedir. Olası kaza durumlarında en hafif şekilde atlatabilmeniz amacı ile bu güvenlik önlemlerini almalısınız. Önemli donanım parçaları sayesinde yaralanmalardan kurtulabilirsiniz. Motosiklet sürücüleri için özel olarak tasarlanan montlar ise iç organlarınızın parçalanmasına karşı geliştirilmiş bir sisteme sahiptir. Bot ve eldiven gibi ekipmanlar sayesinde hem kendinizi koruyabilir hem de motor kullanımınızda çeviklik sahibi olabilirsiniz. Eşsiz bir sürüş deneyimi yaşayarak motor ile istediğiniz gibi ulaşım sağlayabilirsiniz. Error 522 Ray ID 7384bc97b8c6b706 • 2022-08-10 005050 UTC AmsterdamCloudflare Working What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7384bc97b8c6b706 • Your IP • Performance & security by Cloudflare

araba kullanırken vites nasıl düşürülür